El estudio fue publicado en la revista científica The Lancet y tuvo como objetivo analizar los efectos del cambio en la movilidad durante la emergencia sanitaria en ciudades latinoamericanas.
El estudio titulado: “El efecto de la movilidad de la población en la incidencia de COVID-19 en 314 ciudades latinoamericanas: un estudio ecológico longitudinal con datos de ubicación de teléfonos móviles”, fue publicado en agosto de este año y aparecerá en la edición de noviembre de The Lancet.
El análisis tuvo como objetivo examinar las relaciones longitudinales entre la movilidad de la población y la incidencia de COVID-19 en ciudades latinoamericanas. Para ello se compilaron datos de ubicación de teléfonos móviles, casos confinados de COVID-19 por día, así como características urbanas y sociales de las ciudades, para analizar la movilidad y la incidencia de COVID-19. Los datos utilizados corresponden a ciudades de más de 100 mil habitantes en Argentina, Brasil, Colombia, Guatemala y México de marzo a agosto de 2020.
El Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo en América Latina y el Caribe (PNUD), y Grandata, una compañía estadounidense de investigación avanzada, especializada en la identificación de tendencias de mercado, que formaron una alianza de colaboración en abril de 2020 durante los primeros meses de la pandemia, fueron los encargados de proporcionar los datos de movilidad basada en teléfonos móviles para este estudio.
“Incluimos 1031 áreas suburbanas, que representan 314 ciudades latinoamericanas, en Argentina (107 áreas suburbanas), Brasil (416), Colombia (82), Guatemala (20) y México (406)”, explica el estudio.
El estudio buscó comprobar que los altos niveles de movilidad internacional e interurbana provocan brotes graves de COVID-19. Este estudio en específico proporcionó evidencia dentro de Latinoamérica, y aportó evidencia de la importancia del distanciamiento social para evitar la propagación del virus.
“Las áreas suburbanas en todos los países tuvieron fuertes reducciones en la movilidad en marzo de 2020, incluso antes de que comenzaran las restricciones federales. En Argentina, Colombia y México, las reducciones de la movilidad persistieron en los meses siguientes, con una variabilidad dentro del país relativamente estrecha. Por el contrario, en Brasil y Guatemala, la movilidad diaria volvió gradualmente a tasas similares a la movilidad de referencia, con una gran variabilidad dentro del país”, indicaron los autores en los resultados del estudio.
Los autores observaron una asociación positiva entre los cambios de la movilidad de la población en áreas suburbanas y en la incidencia de COVID-19 entre sus residentes.
“Este estudio tiene varias limitaciones. Los casos confirmados de COVID-19 se obtuvieron directamente de fuentes gubernamentales oficiales y es probable que no se notifiquen lo suficiente, lo que puede variar según el acceso a las pruebas y la atención médica. Sin embargo, ajustamos la educación del área suburbana, que se ha demostrado que está asociada con el acceso a las pruebas”, explica la publicación.
Conoce los resultados del estudio de forma detallada ingresando en siguiente enlace: https://www.thelancet.com/journals/landig/article/PIIS2589-7500(21)00174-6/fulltext
